Garis Panduan Penyelenggaraan Untuk Bahan Api Enjin Cummins Dan Sistem Kawalan Elektronik

Garis Panduan Penyelenggaraan Sistem Bahan Api

Ingat: Air dalam bahan api lebih memudaratkan enjin daripada kekotoran. Adalah penting untuk mengalirkan air dari pemisah air bahan api setiap hari. Disebabkan oleh keperluan enjin kawalan elektronik untuk pengukuran bahan api yang tepat untuk mengawal pemasaan enjin dan suntikan bahan api, komponen penggerak bahan api yang sangat tepat digunakan, seperti penyuntik elektronik dan solenoid penggerak. Jika bahan api yang tidak bersih atau bahan api yang mengandungi air memasuki komponen ini, ia boleh menyebabkan haus, seterusnya mengakibatkan pemasaan enjin dan suntikan bahan api kehilangan kawalan yang cekap. Ini boleh merendahkan prestasi enjin, yang membawa kepada isu seperti kuasa tidak mencukupi. Penggunaan berterusan bahkan mungkin merosakkan komponen enjin kritikal, seperti kepala silinder dan omboh.

Garis Panduan Penyelenggaraan Sistem Kawalan Elektronik

Berbanding dengan enjin mekanikal, enjin dikawal secara elektronik mempunyai fungsi penggera. Semua papan pemuka peralatan dilengkapi dengan lampu amaran enjin. Apabila suis kunci enjin dihidupkan ke kedudukan "ON", ketiga-tiga lampu amaran akan menyala dan kemudian padam. Ini ialah fungsi semak sendiri bagi lampu amaran, memastikan tiada lampu kerosakan rosak. Terdapat tiga jenis lampu amaran: Lampu berhenti, Lampu amaran kerosakan dan lampu Penyelenggaraan. Tahap kecemasan apabila lampu kerosakan muncul semasa operasi enjin adalah seperti berikut:

1. Hentikan Cahaya Pincang: Menunjukkan kerosakan enjin yang teruk, seperti tekanan minyak yang sangat rendah atau suhu melebihi had. Apabila lampu ini diterangi, pengendali harus segera mematikan enjin dan memberitahu kakitangan penyelenggaraan untuk pemeriksaan dan penyelesaian masalah.

2. Lampu Kepincangan Penggera: Menunjukkan kerosakan penggera enjin, seperti kerosakan litar penderia atau suhu melebihi nilai normal. Apabila lampu ini menyala, pengendali harus segera memunggah dan kembali ke bengkel untuk pembaikan. Enjin boleh digunakan semula hanya selepas kerosakan telah diselesaikan.

3.Lampu Penyelenggaraan: Menunjukkan bahawa enjin memerlukan penyelenggaraan, seperti apabila air dalam pemisah air minyak telah melebihi hadnya. Apabila lampu ini diterangi, pengendali harus segera melakukan penyelenggaraan pada enjin untuk mengelakkan kerosakan.

4. Jika voltan bateri tidak mencukupi, gantikan bateri dengan segera. Apabila melompat-mula dengan bateri, selarikan bateri, memastikan sambungan yang baik.

5.Cummins tidak mengesyorkan kimpalan pada enjin atau komponen yang dipasang. Jika kimpalan perlu, semua penyambung ECM (Modul Kawalan Elektronik) mesti diputuskan. Apabila menyambungkan kabel pembumian mesin kimpalan, pastikan kabel tidak melebihi 0.61 meter (2 kaki) dari komponen kimpalan dan jangan sambungkan kabel pembumian mesin kimpalan ke ECM.

6. Elakkan membasuh ECM dengan air untuk mengelakkan litar pintas atau sentuhan yang lemah.