Pemampat Udara Mudah Alih Diesel Minyak Pelincir Soalan dan Jawapan Biasa

1. Apakah persamaan dan perbezaan antara titik tuang dan titik awan?

Kedua-dua titik tuang dan titik awan menunjukkan prestasi suhu rendah minyak, tetapi ia ditentukan oleh kaedah yang berbeza. Titik tuang ialah suhu paling rendah di mana sampel yang disejukkan boleh mengalir dalam keadaan tertentu, ditentukan oleh GB/T 3535. Titik awan pula, ialah suhu tertinggi di mana sampel, di bawah keadaan tertentu, menyejukkan kepada titik di mana ia berhenti mengalir, ditentukan oleh GB/T 510. Secara amnya, disebabkan oleh sumber minyak asas yang berbeza dan kaedah pemprosesan, tiada koresponden langsung antara titik tuang dan titik awan. Memandangkan titik tuang lebih mencerminkan kecairan pada suhu rendah daripada titik awan, kedua-dua standard minyak pemampat domestik dan antarabangsa menggunakan titik tuang.

2.Adakah takat kilat minyak pelincir berkaitan dengan risiko letupan?

Punca letupan pemampat, selain daripada faktor mekanikal, selalunya disebabkan oleh pengumpulan karbon yang teruk dalam minyak, menyekat port ekzos pemampat dan menyebabkan peningkatan mendadak dalam tekanan dalaman. Kajian menunjukkan bahawa titik kilat minyak pelincir tidak berkaitan dengan risiko letupan. Untuk menyalakan kabus dan wap minyak, suhu mesti mencapai 2-3 kali takat kilat, iaitu jauh di atas takat auto pencucuhan.

3.Apakah kelebihan mengurangkan kelikatan minyak pemampat?

Mengurangkan kelikatan minyak pemampat bukan sahaja meningkatkan prestasinya, mengurangkan deposit karbon, tetapi juga merendahkan kuasa khusus pemampat, menghasilkan penjimatan tenaga yang ketara. Minyak asas minyak pelincir ialah campuran pelbagai hidrokarbon yang diekstrak daripada petroleum. Menurunkan berat molekul kelas hidrokarbon yang sama (berat molekul yang lebih rendah bermakna kelikatan yang lebih rendah) mengurangkan nilai karbon sisa dan meningkatkan kestabilan oksidatif dan kestabilan terma, menjadikannya kurang terdedah kepada kemerosotan pada suhu tinggi. Selain itu, menggunakan minyak pemampat yang dirumus dengan komponen kelikatan rendah meningkatkan kecairan dan kemeruapan minyak. Ini membantu minyak dengan cepat meninggalkan kawasan kerja pemampat selepas menyelesaikan tugas pelincirannya, mengelakkan pendedahan berpanjangan kepada suhu tinggi dan potensi pembentukan karbon. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk menggunakan minyak kelikatan rendah sebanyak mungkin sambil memastikan pelinciran.